1. S'il est provoqué par la charge électrique excessive ou un court-circuit, vous pouvez d'abord déconnecter tout le câblage lié à la lampe xénon, et vérifiez s'il y a un court-circuit au sol dans toutes les lignes reliées à lui, et puis essayez de le monter. Si le fusible n'est pas brûlé, il n'y a pas un problème avec la lampe xénon lui-même ou de câblage inexact.
2. Le redresseur est mauvais ou il y a un défaut de court-circuit dans la ligne et le câblage électrique. Il peut ne pas être très sérieux. Pendant l'entraînement, la ligne a un court-circuit de temps en temps dû à conduire la vibration et les bosses, et l'assurance est burn-out. Le fusible ne devrait pas être trop grand, sans parler de pas installer, car il peut griller le circuit, les appareils électriques ou même le feu de crochet. Généralement, le fusible d'une moto ordinaire est au-dessous de 15A.
le problème 3.Estimated avec l'ampoule, essayent une autre ampoule, on l'estime que la basse poutre de l'ampoule est mise en court-circuit, ou il y a un endroit où le circuit de faible luminosité est fondu en tant que mes amis a dit, essaye de changer l'ampoule d'abord, et enlever alors l'ampoule, si l'ampoule ne tourne pas sur l'essai tournant sur la basse poutre et ne voit pas si elle brûle toujours l'assurance.
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