nouvelles de l'entreprise Plusieurs facteurs affectant la sélection du courant nominal du fusible du véhicule électrique

La tension nominale du fusible du véhicule électrique doit être supérieure à la tension maximale de la batterie d'alimentation du véhicule électrique.La sélection du fusible du véhicule électrique consiste principalement à sélectionner le courant nominal, et le modèle est déterminé par le courant nominal.Lors de la conception du schéma électrique haute tension, il est nécessaire de déterminer les spécifications d'assurance requises par les charges correspondantes une par une en fonction des différentes charges.Normalement, l'utilisation du fusible sera déclassée.On ne peut pas dire que le courant de charge nominal est de 20A, vous pouvez donc choisir 20A pour l'assurance.

Le choix de l'assurance doit faire attention à plusieurs coefficients, qui deviennent aussi des coefficients de déclassement :

1 Coefficient de température

Le coefficient de température est déterminé en fonction de l'environnement de service du fusible.Généralement, la température de l'environnement de service des véhicules électriques ne dépassera pas 60 degrés.Le coefficient de température peut être pris comme Kt = 0,8

2 Coefficient de connexion

Le mode de connexion entre le fusible et le faisceau détermine le pourcentage de la zone de connexion dans la section sous tension du conducteur.Plus la surface de contact est grande, plus le coefficient est proche de 1. Le coefficient de connexion du fusible relié par le pêne en cuivre est Ke=0,8

3 Coefficient de refroidissement par air

Le coefficient de refroidissement de l'air des véhicules électriques est généralement pris comme : Kv=1

4 Coefficient d'altitude

A l'altitude du véhicule électrique en dessous de 4000m, le coefficient est Ka=1

5 Facteur d'étanchéité

Sous les exigences du véhicule électrique IP67, le coefficient d'étanchéité est Kx = 0,8

En multipliant les facteurs ci-dessus, K = 0,512, la charge normale du véhicule électrique peut être divisée par le courant de travail par le facteur de déclassement pour sélectionner le courant nominal du fusible approprié.