nouvelles de l'entreprise Principe de fonctionnement du fusible EV

En réponse aux exigences de conception des réglementations de sécurité des véhicules électriques sur le dispositif de déconnexion de surintensité du système haute tension, dans l'architecture électrique haute tension EV, la combinaison du fusible et du contacteur est généralement utilisée pour une protection coordonnée afin d'atteindre plus de -déconnexion du courant et déconnexion du système de stockage d'énergie rechargeable embarqué et d'autres systèmes à haute tension.

D'une manière générale, EV coupera le contacteur grâce à la détection de courant de surcharge, tandis que le fusible est utilisé pour la protection contre les courts-circuits et les courants importants.La protection idéale est que le fusible se déclenche en premier (le fusible a le coût initial le plus bas de tous les systèmes de protection) et peut correctement éliminer le défaut avant que tout autre élément de protection ne commence à agir.Le défi est que le fusible doit agir avant que le contacteur ne surchauffe ou ne dépasse son état ouvert, et l'ensemble du système haute tension EV/HEV comporte plusieurs circuits, et les fusibles de dérivation doivent être coordonnés de manière sélective.

a) Afin d'éviter que le fusible ne se rompe et que d'autres composants (tels que les contacteurs et les câbles) ne soient endommagés en cas de défaut de court-circuit, il est nécessaire de calculer le I entre le fusible dans le circuit et son objet de protection ² t。

b) Sur la base de l'architecture parallèle électrique EV/EVP de chaque composant du système, il existe une certaine corrélation entre les circuits du véhicule et un courant d'ondulation existe entre le circuit d'entraînement principal et les autres circuits du système auxiliaire (en particulier pendant l'accélération/décélération du véhicule).Afin d'éviter une rupture anormale des fusibles causée par le courant d'ondulation entre les systèmes, il est nécessaire de concevoir raisonnablement le circuit de chaque composant (tel que le type de circuit de bus, la capacité, etc.).