nouvelles de l'entreprise Matériaux fréquents de fusible

La reconnaissance fréquente de matériaux de fusible est d'améliorer l'efficacité de l'entretien sur place. Selon les conditions du manuel, les fusibles des quatre matériaux peuvent être rapidement identifiés par l'aspect de l'entrepôt de matériel aéronautique, à savoir le cuivre (un type de caractéristiques de diamètre), alliage cadmium-nickel d'acier inoxydable (le diamètre de diamètre de diamètre là sont quatre caractéristiques, l'aspect est gris-foncé), le matériel en acier acier-inoxydable d'alliage (un type de diamètre), et le matériel d'acier inoxydable (deux types de caractéristiques de diamètre).

Les caractéristiques de différents matériaux sont comme suit :
a. a impliqué dans les secteurs qui peuvent être allumés par les fusibles actuels et de cuivre sont habituellement employés. La raison est que la résistance du cuivre est petite. Situation cassée. Réciproquement, comme des alliages de nickel, acier inoxydable et d'autres matériaux, les grandes résistances, s'il y a un courant dans le secteur électrique, peuvent faire surchauffer le fusible, entraînant de ce fait des risques secondaires.

b. En impliquant des secteurs de haute température et de corrosion, il est nécessaire d'utiliser les fusibles cadmium-nickel d'alliage d'acier inoxydable. Son aspect semble gris-foncé, comme le revêtement, a les caractéristiques de la résistance à hautes températures, la résistance à la corrosion, et dureté élevée. La cabine, le secteur de moteur, le secteur de train d'atterrissage, le composant de la cabine, le système de source de gaz de climatisation, le circuit hydraulique et d'autres hautes températures, là font partie de la source corrosive.

c. En impliquant des secteurs corrosifs forts, le fusible des matériaux en acier acier-inoxydables est nécessaire. Sa résistance à la corrosion est la plus haute parmi les trois matériaux, ainsi elle est employée dans les trois matériaux dans des pièces de carburant, éléments hydrauliques.